Najčastejšie otázky ohľadom DPF filtrov

Dieselové motory na rozdiel od benzínových nevyrábajú toľko CO2, ale produkujú neporovnateľne väčšie množstvo prachových – rakovinotvorných častíc. Diesel Particulate Filter sú zariadenia, ktorých cieľom je filtrovať tieto pevné častice z výfukových plynov.

Ich účinnosť je približne 80% a slúžia na dodržiavanie emisných noriem, ktoré má väčšina štátov uvedené v legislatíve. Ich nefunkčnosť resp. neprítomnosť sa trestá vysokými pokutami a označením vozidla ako nespôsobilé pre prevádzku.

Pokiaľ máte vozidlo s dieselovým motorom značky Peugeot a Citroen, ktoré bolo vyrobené od roku 2000, s najväčšou pravdepodobnosťou ho máte. Celoplošne sa DPF filtre montovali od roku 2007.

Nie ste si istý? Pozrite sa pod vozidlo alebo na motor. DPF filter môže byť aj pod kapotou alebo ako súčasť výfukového potrubia. Jeho dĺžka môže byť 40 cm alebo aj 170 cm. Ďalšia možnosť: pripojte vozidlo na diagnostiku, ktorá vám jeho prítomnosť prezradí alebo zašlite VIN kód do autoservisu, kde vám to určite zistia.

Upchatý filter spôsobí, že riadiaca jednotka uvedie vozidlo do núdzového režimu. Ak vás táto situácia zastihne napr. na dovolenke, máte problém. Naviac sa zvyšuje pravdepodobnosť mechanického poškodenia filtra a znižuje šanca na jeho renováciu.  

Väčšina výrobcov udáva interval regenerácie 120 000 až 150 000 km. Záleží však od štýlu jazdy a kvality paliva.

Áno. Každých 800 až 1000 km sa v rámci emisného systému spúšťa aktívna regenerácia filtra pevných častíc vstrekovaním nafty do výfukového potrubia. Pokiaľ je filter zanesený, zvýši sa počet regenerácií a tým pádom aj spotreba až o 2 l.

DPF filter vyčistíme do 24 h od jeho demontáže z vozidla.

DPF/FAP filtre čistíme novou protismernou technológiou spoločnosti Advanpure GmbH. V priebehu čistiaceho procesu dochádza k šetrnému avšak účinnému odstráneniu min. 95 % popola nahromadeného vo vnútri, takže váš filter dostaneme do takmer pôvodného stavu.

Nie, technicky to nie je možné. Upchatý – zanesený filter má vždy čiastočne poškodené časti keramického telesa. Dokážeme 100% vyčistiť len tie časti filtra, ktoré sú v poriadku.

Spraviť sa to dá. Počítajte však s rizikom.  Za akýkoľvek zásah do emisného systému vozidla hrozí pokuta. A nielen na Slovensku, kde by ste cez STK a EK neprešli.  V Rakúsku budete musieť zaplatiť pokutu od 2000 – 3000 €.

Odstránený DPF filter už nevrátite naspäť, musíte kúpiť nový, nehovoriac o vysokom ekologickom riziku pre okolie. Naviac riskujete aj poruchy na vozidle spôsobené nesprávnym naprogramovaním riadiacej jednotky.

Vďaka špičkovej technológii dostanete rovnakú záruku ako na nový DPF filter. Podmienkou je, aby celý emisný systém fungoval na 100%. Pokiaľ ku nám prídete s vozidlom, v rámci čistenia DPF filtra skontrolujeme správnu funkciu katalyzátora, vstrekovacích ventilov a spätného vedenia výfukových plynov EGR.

Nepočítajte so zárukou ak vozidlo nebude v motoricky bezchybnom stave alebo ak použijete nedovolené či nekvalitné palivá a prísady. Po čistení dostanete originálny protokol, kde budú uvedené presné informácie o výsledku čistenia.